Ce week-end, dans la Sarthe, les célèbres 24 Heures du Mans avaient posé leur valise pour une 83ème édition. Après une bataille acharnée, c’est la ORECA 05 numéro 47 du team asiatique KC Motorgroup Ltd (KCMG) qui s’est imposée en LMP2 avec 50 secondes d’avance sur sa première rivale.
L’émotion au rendez-vous
Après une course fascinante et acharnée, la délivrance… Le groupe ORECA et le team KCMG voyaient leurs efforts récompensés. Partie en pole position 24 heures plus tôt, la ORECA 05, après seulement trois mois de roulage, à montrer toute l’étendue de son potentiel. 23 heures sur 24, la dernière née du groupe a gardé la première place en LMP2.
Cette victoire, c’était celle des premières : la première victoire de l’ORECA 05, la première victoire d’un châssis ORECA et la première victoire d’une équipe chinoise.
Dans une catégorie très relevée, Nicolas Lapierre, Richard Bradley et Matt Howson n’ont pas démérité pour emmener leur proto à la victoire.
Hugues De Chaunac, Président du Groupe ORECA s’est confié : « C’est un grand jour pour KCMG et le Groupe ORECA. Nous attendions ce jour depuis 2011 et les premiers tours de notre première LM P2. Félicitations à tout le team KCMG et aux trois pilotes. Un bravo particulier à Nicolas que nous avons vu grandir en endurance. Cette victoire est la plus belle récompense pour notre département constructeur, auquel il faut associer le département moteur de Magny-Cours. Gagner les 24 Heures du Mans avec un prototype qui a tout juste trois mois, en dominant du début à la fin, c’est incroyable. Nous n’osions pas en rêver, mais avec KCMG, nous l’avons fait. C’est fantastique ! C’est une incroyable motivation pour nos projets futurs dans cette discipline, que ce soit aux niveaux mondial, européen et américain. ».
La seconde ORECA 05, engagée par le team Thiriet by TDS Racing, était elle aussi aux avant-postes, se positionnant juste derrière la numéro 47. C’est à la 14ème heures que tout a bousculé lorsque l’auto s’est faite percuter par un concurrent.
La performance pour seule option
Devant une domination si écrasante d’un jeune proto, on ne peut que souligner le travail du bureau d’études 
ORECA. Depuis plusieurs années, l’équipe travaille sans relâche pour proposer le proto le plus compétitif et le plus fiable dans la catégorie LM P2. Après les résultants probants de l’ORECA 03, la relève se devait d’être à la hauteur. C’est ainsi que le bureau d’études a misé sur une voiture plus compétitive, équipée de technologie d’avenir, et renforcée du point de vu de la sécurité. Un pari gagnant puisque sans sourciller, le proto a tenu 24 heures sans relâche dans des conditions parfois difficiles : chaleur, humidité, pluie, puis à nouveau chaleur.
Christophe Guibbal, directeur du bureau d’études ORECA s’est exprimé : « Ce succès est la concrétisation d’un travail entamé il y a plusieurs années. A travers cette victoire, on franchit un palier en tant que constructeur et c’est la ORECA 05 qui nous a permis de le faire. Cela montre la qualité du projet et de notre savoir-faire. La voiture est encore très jeune et on ne s’attendait pas forcément à ça, à un tel résultat en menant chacune des 24 Heures ! ».
Pour concevoir une voiture d’une telle fiabilité, le bureau d’études s‘est appuyé sur son expérience et son savoir-faire en interne, mais aussi sur l’expertise des fournisseurs ORECA Store pour certaines pièces plus courantes. L’auto dispose notamment d’un système d’embrayage AP Racing, marque référence dans le domaine qui équipe notamment des Formule 1. Le bureau d’études s’est également reposé sur un expert dans le domaine des batteries lithium, Super B, résistantes aux conditions les plus extrêmes.
Enfin, pour répondre à la logique de sécurité, des harnais Sabelt, dont la fiabilité n’est plus à prouver, ont été utilisés, ainsi que l’extincteur automatique Lifeline.
Avec l’ORECA 05, ORECA mise sur l’avenir !
