ORECA Technology a dévoilé il y a quelques semaines maintenant son nouveau prototype, l’ORECA 05 LM P2. Fabriquée dans les ateliers de Signes, cette voiture résolument novatrice et futuriste a été conçue autour d’un objectif principal : gagner Le Mans et le Championnat WEC !
Les nouveautés
Son ainée, l’ORECA 03, toujours en course, a laissé des bases solides aux ingénieurs d’ORECA dans la conception de ce nouveau prototype. Cependant, de nombreux changements ont été opérés pour plus de performance et de sécurité. L’expérience acquise grâce à ce précédent prototype a permis de réelles améliorations y compris au niveau de la direction assistée et du démarreur.
Ce nouveau prototype est conçu autour d’un cockpit fermé et intègre de nombreux éléments nouveaux notamment au niveau de la sécurité. L’auto est composée de panneaux en zylon anti-intrusion qui permettent, en cas d’accident, d’éviter que les éléments mécaniques transpercent le châssis. Cette technologie n’est pas encore obligatoire actuellement en LM P2 mais elle devrait le devenir dans les années à venir. De la même manière, un crash box arrière a été homologué en conséquence, en prévision des changements de réglementations à venir.
L’objectif d’ORECA avec cette nouvelle auto est clair : aller plus vite et plus loin que la concurrence ! Pour se démarquer de ses concurrentes, l’ORECA 05 voit ses dimensions retravaillées : 1900 mm pour 2000 en général en LM P2. ORECA Technology a pris cette décision une fois encore dans le but de prévenir l’évolution des réglementations d’ici 2017. Ainsi, la voiture sera très facilement adaptable.
Cette nouveauté prend en considération les dimensions budgétaires par lesquelles les écuries sont contraintes. L’ORECA 05 parie donc sur l’avenir avec une évolution possible sur 6 ans.
Le poids du proto a été l’une des priorités afin d’optimiser la répartition des masses.
La boite de vitesse intègre désormais un carter nouvelle génération qui la rend plus compacte.
L’aérodynamisme a lui aussi été retravaillé pour maximiser les performances, et le panel de réglages de l’auto a été élargi pour la rendre plus adaptable.
Les débuts en piste
Avec cette nouvelle ORECA 05, David Floury, directeur technique d’ORECA, annonce clairement l’enjeu : gagner Le Mans ! L’ORECA 05 est d’ores et déjà engagée en Championnat du Monde d’Endurance (FIA) mais également en European le Mans Series par les teams KCMG et Thyriet by TDS Racing. Elle débutera la compétition au mois d’avril à Silverstone.
C’est Stéphane Sarrazin, pilote d’usine ORECA, qui a effectué le premier roulage de l’auto. La journée s’est déroulée sans encombre, aucun problème 
mécanique n’étant venu compromettre les tests. Le pari d’adaptabilité de la voiture, grâce aux réglages, semble porter ses fruits puisque comme l’a confié Stéphane Sarrazin, la voiture est très adaptable, le pilote s’y est tout de suite senti à l’aise.
Enfin, lors des essais ELMS sur le Circuit Paul Ricard, qui ont eu lieu les 23 et 24 mars derniers, le mardi à 13 heures, l’ORECA 05 se plaçait en tête du classement, juste devant sa grande sœur l’ORECA 03.
Cinq châssis ORECA seront présents durant l’European Le Mans Series dont une ORECA 05. Deux châssis ORECA seront également présents en Championnat du Monde d’Endurance : une ORECA 05 et l’Alpine A450b du team Signatech-Alpine.
