Montage manomètres partie 2

Installer les câbles des sondes dans la baie moteur. Déterminer les chemins les plus courts et garder un peu de mou pour faciliter les interventions.

S’assurer que les fils soient bien protégés tout au long de leur parcours. Entourer les câbles de gaine plastique aux endroits sensibles (proches d’une source de chaleur ou de pièces en mouvement, zones de frottement, etc.).

Passer les fils vers l’habitacle, à travers le tablier. Sur certaines autos, le faisceau moteur passe par l’aile, cela peut également être un moyen de passage.

Une fois les fils passés, boucher correctement les trous (pâte à joint, etc.).

Préparer l’installation des manos (supports, etc.). Cette étape n’est pas détaillée car il existe une multitude de montages possibles.

Trouver un point de masse. Normalement, n’importe quelle partie métallique nue du châssis doit faire l’affaire.

Poncer légèrement la peinture si le contact avec le métal nu n’est pas parfait.

Déterminer à l’aide du voltmètre les sources « + » permanentes et « + » après contact (généralement disponibles sur le faisceau du système audio).

Trouver une source « éclairage » en repérant par exemple les éléments qui s’illuminent lorsque vous allumez les phares.

Une fois les repérages terminés, débrancher la cosse négative de la batterie.

Préparer trois fils courts (env. 5cm) qui serviront à se repiquer sur les sources d’électricité. Dénuder les extrémités et sertir une cosse « femelle » à l’une d’entre elles.

Dénuder les câbles sources précédemment repérés sur 1cm, écarter les brins, glisser l’extrémité dénudée des fils de repiquage.

Entortiller cette dernière autour des brins.

Réaliser une soudure propre et recouvrir la soudure de scotch pour isoler.

Côté manos, pour simplifier le câblage, penser à tresser les fils identiques entre eux. Vous pouvez aussi faire une tresse globale.

Sertir une cosse « mâle » au bout de chaque groupe de fils identiques.

Si la cosse est trop petite, souder d’abord un bout de fil pour n’avoir plus qu’une extrémité. Utiliser des couleurs qui correspondent si possible à celles des fils côté manos.

Sertir une cosse à œillet ou « fourchette » au bout du fil de masse.

Fixer la cosse à œillet sur le point de masse du châssis.

Connecter les cosses « mâles » (côté mano) aux sources « femelles » (côté faisceau de la voiture). Vous pouvez éventuellement mettre un petit bout de scotch pour éviter les débranchements intempestifs.

Rebrancher la batterie et mettre le contact sans démarrer le moteur pour vérifier si les manos sont bien alimentés. Allumer les feux pour vérifier l’illumination.

Démarrer le moteur et vérifier que les manos fonctionnent correctement (montée en pression, en température, etc.).

Sécuriser les fils afin qu’ils ne puissent pas se balader n’importe où.

Remonter tous les éléments de l’habitacle et peaufiner l’installation des manos.