Speedline fondé en 1976
A l’origine comme une petite entreprise artisanale spécialisée dans la fabrication de jantes pour voitures de course. Les toutes premières jantes produites étaient destinées à l’équipe de Formule 1 Ferrari, et qui s’est soldé rapidement par une victoire en championnat du monde.
Depuis, l’entreprise a amélioré constamment ses connaissances, son savoir-faire et ses technologies afin d’être reconnu comme le premier fabricant de jantes en alliage de haute qualité et à la pointe de la technologie.
Aujourd’hui, Speedline est toujours un fabricant spécialisé dans les jantes en alliage, principalement dans la fourniture d’équipements d’origine à de nombreux grands constructeurs automobiles européens, mais aussi et toujours dans le sport automobile.
Speedline fait aujourd’hui parti du groupe Ronal, néanmoins l’usine d’origine basée à Tabina est toujours en place, entièrement modernisée et répondant aux normes d’équipementier d’origine.
Les jantes Speedline en sport auto
Les jantes d’équipement d’origine produites par Speedline se retrouvent sur de nombreuses voitures de sport, les plus prestigieuses et les plus exotiques d’Europe. Parmi les clients figurent Ferrari, Lamborghini, Porsche et Maserati, ainsi que de nombreux autres constructeurs automobiles. La force et la profondeur de l’expérience au sein de l’entreprise sont inégalées.
L’héritage de Speedline en matière de sport automobile est sans égal. Les jantes Speedline ont permis à des équipes et à des pilotes de remporter pas moins de 86 titres de championnat du monde FIA, notamment en Formule 1, en Championnat du monde de rallye, en Sports Prototypes, en Rallye Raid et en Rallycross.
L’engagement envers la qualité et la technologie au sein de l’entreprise a permis à Speedline de concevoir et de fabriquer une superbe gamme de jantes iconiques dans le sport automobile.
Les jantes dites de compétition
Speedline continue de développer et concevoir des jantes de compétition principalement destinées au rallye. L’arrivée de la technologie Flowforming s’est démocratisée rapidement permettant un gain de poids et une résistance accrue.
En savoir plus sur la technologie flowforming :
Pour rendre la roue en aluminium encore plus légère, RONAL GROUP utilise depuis des années, la technologie Flowforming souvent utilisée pour les pièces première monte.
Ce procédé consiste à étirer une ébauche de jante coulée, sur une matrice. Il en résulte une résistance plus élevée et donc des épaisseurs de jante réduites pour des charges roue plus élevées. Cette technique de production permet de réduire jusque presque 50 % l’épaisseur du lit de jante. Cette réduction de poids considérable a un impact positif sur la consommation et donc sur l’environnement.
Ainsi Speedline fournit de nombreuses jantes satisfaisant les homologations FIA des voitures de rallyes pour des constructeurs comme Peugeot, Citroën, Renault, Skoda, Volkswagen, Subaru, Mitsubishi, Alpine et Ford. La clef de ce succès est un poids contenu et une résistance à toutes épreuves.
Les jantes dites « aftermarket »
Constatant le succès et l’engouement pour ces jantes iconiques comme celles de la Renault Clio Maxi, ou de la Subaru Impreza WRC, Speedline a alors proposé une déclinaison de jantes issues de la compétition pour le grand public comme la fameuse jante dorée de la Renault Clio Williams.
Ces jantes iconiques se sont même retrouvées en première monte constructeur comme notamment la 434 chez Peugeot Talbot Sport ou encore la 2120 dite « Turini » sur la Renault Clio II R.S. Jean Ragnotti.
Une large déclinaison de modèles adoptant les technologies issues de la compétition est disponible afin de donner un look rallye sur votre véhicule sportif.
