Pourquoi déplacer la batterie dans sa voiture ?

Déplacer votre batterie située d’origine dans le compartiment moteur représente de nombreux avantages :

  • Libère de la place pour installer par exemple une admission d’air plus importante.
  • Améliore la répartition des masses sur une automobile de compétition dont l’arrière a été vidé – permet de ne pas avoir l’essentiel du poids concentré uniquement sur l’avant.

La méthode illustrée ci-dessous consiste à repiquer le câble d’alimentation sur celui déjà existant. Pour un montage encore plus propre, vous pouvez également refaire entièrement le circuit électrique en remplaçant l’ensemble des câbles connectés à la batterie d’origine (connexion sur démarreur, alternateur, boîte à fusibles, etc.).

Précaution d’usage

Il est primordial de ne pas sous-estimer le diamètre du câble d’alimentation. Celui-ci doit être suffisamment gros pour supporter l’afflux de courant lors des démarrages. Une section de 25mm² est un minimum.

Pensez à protéger les cosses installées sur la batterie, avec des protections en caoutchouc spécifiques, afin d’éviter les faux contacts. Cette attention est obligatoire avec les bacs en carbone, car cette fibre est un excellent conducteur électrique et ne pardonnera aucun contact inopportun.

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Démonter la cosse négative, puis la positive.

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Démonter le support de batterie puis déposer la batterie.

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Couper le câble de masse à ras la cosse négative et le dénuder sur environ 7 mm.

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Enfiler la protection en caoutchouc sur le câble et sertir une cosse œillet neuve. S’aider d’une pince multiprise pour pincer la tresse métallique.

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Trouver un point de fixation (tôle du châssis) à proximité de votre câble de masse, décaper la peinture au papier de verre et fixer le câble de masse à la tôle du châssis (et non au moteur).

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Définir un emplacement pour le bac à batterie. Attention à ne pas avoir les points de fixation qui tombent dans un longeron, ou dans un autre endroit inaccessible.

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Nous avons choisi ici de renforcer la base de notre bac à l’aide d’une plaque en alu et de réutiliser les tiges d’origine pour maintenir la batterie dans le bac. Selon la discipline et la catégorie dans laquelle vous courrez, vous devrez impérativement respecter le règlement.

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Découper une ou deux encoches pour le passage des câbles.

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Fixer le bac au châssis, installer la batterie et s’assurer que celle-ci soit solidement arrimée.

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Fabriquer un câble de masse qui reliera la borne négative de la batterie à une tôle du châssis. Décaper la peinture pour mettre la tôle à nu et assurer un contact métal-métal parfait.

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Installer un œillet d’un côté du câble (fixation châssis). De l’autre côté, la tresse nue peut être pincée par la cosse directement (cela dépend de votre modèle de cosse).

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Dénuder l’extrémité du câble d’alimentation, et comme précédemment, pincer la tresse dans la cosse positive. Vous pouvez en outre installer un œillet (voir photo) et le fixer sur la cosse. Ne pas encore connecter à la batterie.

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Faire passer le câble d’alimentation dans l’habitacle et non sous le châssis. Le fixer solidement, éviter les arêtes de tôle coupantes et le protéger comme il se doit le cas échéant.

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Dans le compartiment moteur, repérer l’ensemble de câbles anciennement connectés à la batterie, les couper à ras les cosses et les dénuder sur environ 7 mm.

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Les fixer au répartiteur en veillant à ce que les tresses dénudées ne dépassent pas. Raccourcir les parties dénudées si besoin.

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Fixer le câble d’alimentation au répartiteur.

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Sécuriser – si possible fixer de manière solide – le répartiteur afin qu’il ne puisse en aucun cas entrer en contact avec une partie métallique.

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Fixer la cosse positive sur la batterie, puis la négative et vérifier que tout fonctionne comme il faut.

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  1. bonjour
    quand vous parlez de batterie seche, une batterie comme celle de la photo, sans bouchons de remplissage est-elle seche?
    merci salutations

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