Le pole ORECA Technology du groupe ORECA a dévoilé mercredi le fruit de plusieurs mois de travail et de développement, la nouvelle ORECA 07 LM P2.
Comme ses aînés avant elle, c’est à domicile, sur le Circuit Paul Ricard que la ORECA 07 LM P2 a effectué ses premiers tours de roues, débutant ainsi sa phase de développement.
La famille ORECA s’agrandit !
Il y a moins de deux ans, ORECA Technology dévoilait la ORECA 05 LM P2, déjà victorieuse à deux reprises du double tour d’horloge sarthois.
Mercredi 26 octobre à 15h29, c’est sa petite sœur, la ORECA 07 LM P2 qui a fait sa première apparition au Castellet sur le Circuit Paul Ricard. Bénéficiant du riche héritage de la 05, cette 07 adaptée à la nouvelle réglementation 2017 se veut encore plus radicale.
Pilotée par Nicolas Lapierre, le nouveau Le Mans Prototype conçu par le bureau d’études ORECA a rendu une copie parfaite pour cette première séance qui s’est ensuite poursuivie le jeudi.
« Les sensations à bord de la ORECA 07 ont immédiatement été très bonnes » confie Nicolas Lapierre. « Il y a clairement un palier très important de franchi entre la ORECA 05 et la ORECA 07. Le soin qui a été apporté à chaque détail est impressionnant et cela se traduit par le comportement de l’auto qui est excellent. Les ingénieurs m’avaient présenté une très belle voiture, avec des gains à tous les niveaux. C’est le feeling que j’ai eu de manière concrète depuis le début des essais. Je me régale déjà ! Nous avons enchaîné les tours sans ennui et nous avons bien travaillé, dans la sérénité. Ça donne envie d’être à nouveau en piste. Avec une voiture comme la ORECA 07, la catégorie LM P2 entre vraiment dans une nouvelle ère. »
« Il s’agit d’une étape dans le programme, mais d’une étape importante et très positive » explique David Floury. « Nous n’avons pas rencontré de problème et cela nous a permis de bien travailler. Le potentiel est plus qu’intéressant. Nous retrouvons le niveau de performance que nous espérions en simulation. La qualité est également au rendez-vous ; il y a un vrai step franchi par rapport à la ORECA 05. Ce n’est que le début du chemin à parcourir avant la première course à Daytona mais c’est une première récompense pour tout le monde. Il y a toujours une certaine pression avant un premier roulage. Nous avions coché cette date et les gars peuvent être fiers du travail accompli. Maintenant, on passe à la prochaine étape ! »
La ORECA 07 LM P2 en détails
Conçue autour d’une monocoque commune à la ORECA 05, la 07 embarque un moteur atmosphérique V8 Gibson.
Si elle garde des ressemblances avec son aîné, la 07 et ses 930 kilos se montrent encore plus bestiales avec un aérodynamisme radicalement différent et un gain en finesse et en stabilité.
Le bureau d’études a poursuivi son partenariat avec des références de la discipline pour la construction de cette nouvelle voiture : X-Trac pour la boîte de vitesses, PKM Consulting pour les amortisseurs, entre autres.
Après l’homologation finale prévue au mois de décembre, la ORECA 07 fera sa première apparition en compétition en janvier 2017 pour les 24 Heures de Daytonna et sera ensuite présente en WeatherTech Sportscar Championship, FIA World Endurance Championship et European Le Mans Series.
Toutes les informations sur la ORECA 07 sont à retrouver sur le site du groupe ORECA.
